1. De minder as frachtferfier is tige gaadlik foar de spesjale easken fan 'e commodity-sirkulaasje, lykas it ferskaat is kompleks, de kwantiteit is lyts en de batch is grut, de priis is swier, de tiid is driuwend, en de oankomststasjons binne ferspraat, dy't it tekoart oan autoferfier oanfolje. Tagelyk kin minder dan autoferfier ek effektyf gearwurkje mei passazjiersferfier, it ferfier fan bagaazje en pakjes ûndernimme, en de efterstân fan te ferfieren bagaazje en pakjes op 'e tiid oplosse, it fasilitearjen fan it reizgjen fan passazjiers
2. Minder as truckload fracht is fleksibel en kin brûkt wurde yn alle hoeken fan 'e maatskippij, en it folume is ûnbeheind. It kin in pear tonnen mear of in pear kilo minder, en it kin ek kontrolearre wurde op it plak. De prosedueres binne ienfâldich en de levering is rap. It kin de levertiid fan guod ferkoartje en de kapitaalomset fersnelle. Dit is foaral wichtich foar konkurrearjende, seizoens- en heul nedich sporadysk frachtferfier.
3. Mei de ûntwikkeling fan 'e merkekonomy en it ynternet hat de nasjonale ekonomy in patroan fan oanhâldende en sûne ûntwikkeling presintearre, en de merk is hieltyd mear bloeiend. Hieltyd mear klear produkten en semi-ferwurke produkten yn 'e middels fan produksje en Sineeske en bûtenlânske guod yn' e middels fan konsumpsje binne ynfierd it sirkulaasje fjild, resultearret yn in skerpe tanimming fan it folume fan sporadyske guod. Under de nije situaasje is de ûntwikkeling fan minder dan frachtweinferfier fan grutte betsjutting foar it befoarderjen fan 'e ûntwikkeling fan' e merkekonomy en it foldwaan oan 'e groeiende behoeften foar ferfier.
Skaaimerken fan minder dan carload frachtferfier
1. Fleksibel
Minder as carload ferfier is geskikt foar guod mei ferskate fariëteiten, lytse batches, meardere batches, driuwende tiid en ferspraat oankomst; Foar kompetitive en seizoensferfier fan guod kin har fleksibiliteit doar-oan-doar ophelje, levering nei hûs, ienfâldige prosedueres, effektyf ferkoartje de levertiid fan guod, fersnelle kapitaalomset, ensfh.
2. Ynstabiliteit
De frachtstream, kwantiteit en streamrjochting fan minder dan frachtferfier binne ûnwis, fral fanwegen de ferskillen fan produkten en prizen yn ferskate regio's. Dêrnjonken binne se willekeurich troch seizoensinvloeden en it makrobelied fan regearingsôfdielingen. It is lestich om se yn it ramt fan planbehear te bringen troch middel fan ferfierkontrakten.
3. Organisaasje kompleksiteit
D'r binne in protte keppels yn it ferfier fan minder dan autoladingsguod, mei ferskate soarten guod, ferskate spesifikaasjes, sekuere operaasjetechniken, en relatyf hege easken foar lading opslach en laden. Dêrom, as de wichtichste útfierer fan 'e operaasje foar minder as frachtweinlading - bedriuwsbedriuwen as frachtstasjons, is it frij yngewikkeld om in protte wurk fan bedriuwsorganisaasje te foltôgjen, lykas it befêstigjen fan de kwaliteit fan minder dan frachtweinlading en lading fan lading.
4. Hegere ienheid ferfier kosten
Om te foldwaan oan 'e easken fan minder dan frachtferfier fan frachtweinen, sil it frachtstasjon wêze foarsjoen fan bepaalde pakhuzen, frachtrekken, platfoarms, oerienkommende laden, lossen, ôfhanneljen, stapelmasines en ark en spesjale doazeauto's. Derneist, yn ferliking mei it heule frachtferfier fan auto's, binne d'r in protte omsetferbiningen fan minder dan frachtlading, wat mear gefoelich is foar frachtskea en frachttekoart, en de kompensaasjekosten binne relatyf heech, wat liedt ta de hegere kosten fan minder dan carload frachtferfier.
Prosedueres foar konsignaasje: konsignaasje fan minder dan carload guod
(1) By it behanneljen fan it ferfier fan minder dan autoladingsguod, sil de ferstjoerder de "Transportbiljet fan minder dan autoladingsguod" ynfolje. De frachtbrief moat dúdlik skreaun wurde.
As de ferstjoerder it guod frijwillich fersekeret tsjin fersekering foar autoferfierferfier en fersekere ferfier, sil it oanjûn wurde yn 'e frachtbrief.
De gegevens oantsjutte troch de ferstjoerder sille fan krêft wurde mei de hantekening en segel fan beide partijen nei de ynstimming fan 'e ferfierder.
(2) De ferpakking fan minder dan carload guod moat foldwaan oan de bepalingen en easken fan de steat en de ferfier ôfdieling. Foar guod dat net foldogge oan de ferpakkingsnoarmen en -easken, sil de ferstjoerder de ferpakking ferbetterje. Foar guod dat gjin fersmoarging en skea sil feroarsaakje oan ferfierapparatuer en oare guod, as de ferstjoerder oanstiet op 'e orizjinele ferpakking, sil de ferstjoerder yn 'e kolom "Spesjale items" oanjaan dat hy de mooglike skea sil drage.
(3) By it ferstjoeren fan gefaarlik guod sil har ferpakking strikt foldwaan oan 'e regels foar it ferfier fan gefaarlik guod oer de dyk útjûn troch it ministearje fan kommunikaasje; It ferfier fan maklik fersmoarge, skansearre, bederflike en farske artikels sil wurde behannele neffens de oerienkomst fan beide partijen, en de ferpakking moat strikt foldwaan oan 'e bepalingen fan' e oerienkomst fan beide partijen.
(4) Gefaarlike, embargo, beheinde en weardefolle artikels sille net opnommen wurde yn 'e ferstjoering fan gewoane minder as autoladen guod.
(5) De ferstjoerder sil ek relevante sertifikaten yntsjinje foar it ferstjoeren fan minder dan frachtweinen dy't ferbean of beheind binne troch wetten en regeljouwing fan oerheid, lykas dyjingen dy't iepenbiere feiligens, sûnenskarantine of oare fergunningssertifikaten fereaskje.
(6) By it ferstjoeren sil de skipper frachtetiketten oanmeitsje mei unifoarme ferfiernûmers oan beide einen fan elke lading. Foar guod dy't spesjale ôfhanneling, steapeljen en opslach nedich binne, sille de opslach- en ferfierynstruksjesbuorden wurde oanbrocht op 'e foar de hân lizzende plakken fan it guod, en wurde oanjûn yn' e kolom "Spesjale items" fan 'e frachtbrief.
Truck laden foarsoarchsmaatregels
De wichtichste funksje fan frachtauto's is it laden fan guod. Dêrom moatte sjauffeurs mear omtinken jaan oan hoe't guod neffens regeljouwing laden wurde. Soarch omtinken foar de folgjende punten by it laden:
De laden artikels meie net fergriemd of ferspraat wurde.
De lading massa sil net mear wêze as de goedkarde lading massa fan it reau, dat is, de tastiene lading massa markearre op it rydbewiis.
De lingte en breedte fan it guod meie net mear wêze as it ferfier.
De hichte fan de lading wurdt regele yn twa gefallen: earst, de lading fan swiere en middelgrutte frachtweinen en semy trailers is net mear as 4 meter fan 'e grûn, en de auto carrying konteners is net mear as 4,2 meter; Twad, útsein foar it earste gefal, de lading fan oare frachtweinen sil net mear as 2,5 meter fan 'e grûn.
It ferfier fan in frachtwein mei gjin passazjiers ferfiere. Op stedske diken kinne frachtweinen 1 ~ 5 tydlike arbeiders yn har weinen drage as d'r in feilich plak oer is; As de laadhichte grutter is as de koetsrail, meie gjin minsken op it guod ferfierd wurde.
Post tiid: Dec-16-2022